1. Forbedret lagerstruktur og rektangulær splineakseldesign, som kan drives direkte av motor eller girkasse.
2. dobbel oljetetningsstruktur, tilpasse seg det tøffe miljøet til mobile maskiner.
3. Ved å bruke plug-in-strukturen er pumpekjernen og T6C- og T7B-vingepumpekjernen fullstendig utskiftbare, enkle å vedlikeholde.
T6GC | -B1 | -6 | R | 00 | -A | 1 | 01 |
Serie | Flytkode | Skaft type | Rotasjon | Posisjoner for utløpsport | Design Antall | Tetningsnivå | Portdimensjoner |
T6GC | B03, B05, B06, B08, B10, B12, B14, B17, B20, B22, B25, B28, B31 | Se skaftstørrelse | Utsikt fra akselenden av pumpen R-med klokken (CW) Mot klokken | Utsikt fra akselenden av pumpen Motsatt innløpsport Inline med innløp 90CCW fra Inlet 90°cW fra innløpet | A | 1-S1 NBR 5-S5Fluorgummi | Flensgjenger 01:SAE Flens firehull se Insta iiasjon Dimensjoner |
T7GB | B02, B03, B04, B05, B06, B07, B08, B10, B12, B15 |